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i-MMD混合动力评测报告:CR-V和INSPIRE表现突出

2019-09-11 点击:1914

标签主题:燃料混合耐久性扭矩功率

北京理工大学发布i-MMD混合评估报告:CR-V和INSPIRE表现突出

新华社北京8月27日电北京理工大学电动汽车国家工程实验室26日在学校召开新闻发布会,公布东风本田-MMD混合动力系统评估报告。据报道,i-MMD混合动力系统处于世界领先水平,而东风本田CR-V和INSPIRE混合动力系统则具有卓越的性能和出色的性能。

据报道,此次评测还选用了混合动力版和紧凑型SUVCR-V的燃油版,以及中型车INSPIRE。通过为具有相同配置和不同功率的两辆车设定相同的目标,比较混合动力车和传统燃料车的性能。一个月后,i-MMD混合技术以更快,更顺畅,更远和更可靠的方式完成了评估。 “这是一种世界级的混合动力技术”。

在“更快”方面,i-MMD混合动力系统匹配315Nm永磁同步电动机的最大扭矩,加上175Nm最大扭矩发动机,在0-100KM加速比燃料版本更快。以INSPIRE为例,在关闭空调的情况下,40,60和100公里加速对比燃料版本分别增加了4.86%,7.21%和10.6%。

在“更远”的方面,它主要是测试燃油经济性,这最初是混合动力技术诞生的基本动机,也是i-MMD的管家技能。与燃料版相比,混合CR-V燃油经济性增加了41.78%,混合型INSPIRE燃油经济性增加了43.77%,城市工作条件达到惊人的58.53%。这表明工作条件越差,i-MMD性能越好,这就是所谓的“更节能”。

在“平滑”方面,由于多平行轴驱动机构的独特设计,机械和电能完美地结合在i-MMD上。以CR-V为例,通过缠绕桩,麋鹿试验和线性加速度得到的平均加速度变化和冲击系数表明,纵向运行平稳度比燃料版本高12.32%,具有更好的操纵稳定性。

在“更可靠”方面,首先,由于更简单的结构设计,在机械耐久性方面有更高的保证。其次,更易于管理的电池组设计和布局确保了高度的安全性和稳定性。此外,通过比较另一辆混合动力CR-V和累计里程20,000公里,发现它仍然保持与新车相似或更低的燃油消耗水平,这证明了i的出色耐用性和可靠性。 -MMD混合动力系统。

本田致力于混合动力技术的探索和研究,该技术已有20多年的历史。从最初的IMA到现在的i-MMD,它实现了跨越式发展并达到了世界先进水平。它也非常安全。到目前为止,本田已经在全球销售了近200万款混合动力车型,但没有电池烧毁,漏电或电击的情况。

与其他混合动力车的发展理念不同,i-MMD混合动力系统是双电机概念,创新设计了多平行轴集成变速器,已成为该领域的一种特殊和先进的方法。通过不同工作模式之间的切换,它在动力和燃油经济性之间实现了良好的平衡。在2017年和2019年,它被选为Ward的十大发动机两次,代表了世界上最好的技术。

东风本田也一直致力于混合动力产品的推广和普及,并致力于为中国消费者提供最先进的技术和最终的享受。 2017年,CR-V Rui? Hybrid在中国上市,这是本田首次在CR-V车型上配备混合动力系统。事实上,在本田另一个重要的北美市场,CR-V尚未推出混合动力版本,而东风本田则为中国消费者提供最高水准的服务。

目前,东风本田正在销售CR-V和INSPIRE混合动力车型。凭借先进的经验和良好的信誉,越来越多的中国消费者选择了这两种型号,月销量分别为3,000和2000。并继续成长。

据了解,东风本田将于9月推出新款艾丽绅,并将配备第三代i-MMD混合动力系统。因此,东风本田将成为业内第一家打造全车混合动力车系列的SUV +车+ MPV。未来,该系列将继续扩大,将推出更多混合动力车型,包括插电式混合动力车,以覆盖更多细分市场,为中国消费者提供更多选择和更先进的体验。

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